Reloj mecánico suizo Racer Wryst SX1 negro DLC

Relojes mecánicos suizos negros para hombre Wryst Racer SX1

El Wryst Racer SX1 mecánico con revestimiento DLC negro

Este reloj mecánico irradia lujo, audacia y dedicación al automovilismo. El SX1, con caja negra de carbono tipo diamante, es el único reloj de pulsera automático suizo de lujo con protección DLC a este precio. Inicialmente equipado con un brazalete de cuero negro y gris, también puede disfrutar de su impresionante Racer con una correa de silicona negra de alta calidad y el movimiento suizo sellita SW200. Al comprar un Wryst, se incluyen dos brazaletes.

Solo 75 personas lucirán uno de esta pequeña edición limitada de relojes de vestir. El negro es el color que transmite autoridad y seguridad. Siéntete seguro y listo para ponerte al volante con un reloj automático suizo negro que no dejará indiferente a nadie.

Movimientos mecánicos suizos de calidad

El movimiento Sellita SW200 está fabricado exactamente igual que el fiable modelo ETA 2824-2. El movimiento suizo Sellita ofrece relojes de cuerda con una reserva de marcha competitiva. Los engranajes dan cuerda al muelle real, de modo que el volante envía el impulso necesario a las manecillas.

La caja del reloj

El cuerpo del reloj mecánico presenta bordes cómodos en el bisel. Una caja cuidadosamente curvada alberga la atractiva esfera en relieve. El lado derecho cubre y protege completamente el mecanismo de cuerda. Se puede admirar el movimiento sellita SW200 en la parte trasera a través de un cristal ahumado con el logotipo Wryst impreso en estilo múltiple.

Dos asas de caja en forma de árbol de levas proporcionan una sólida sujeción al brazalete mediante un sistema seguro de tornillo de ajuste de altura. Esta característica patentada garantiza que el reloj no se desprenda de la muñeca accidentalmente.

Las dos pulseras diferentes

Disfrutarás del reloj mecánico Wryst Racer SX1 en dos versiones diferentes.

La primera es una lujosa pulsera de cuero negro hecha a mano con tres capas diferentes. La correa está rematada con cuero y doble costura, con una línea negra y otra gris. El interior tiene un acabado suave al tacto para máxima comodidad. La mención "Cuero Genuino" con el logotipo de la marca aparece impresa en la correa. En el lateral, el tercer cuero decora los bordes de la pulsera con cuero vacuno gris.

Además, gracias a la otra correa disponible con tu compra, puedes elegir una moderna correa de silicona altamente flexible. Esta correa grande de 25 mm, con una parte trasera suave, se ha optimizado para una experiencia suave en el brazo. Si bien la mayoría de nuestras pulseras bicolor ofrecen un contraste de dos colores, para esta referencia hemos optado por ambos colores en negro.

Los relojes mecánicos se componen de ruedas, engranajes, resortes, cojinetes de rubíes y aceites que trabajan en conjunto, rigiendo únicamente las leyes físicas de la mecánica para regular las interacciones entre todos los componentes. Este inusual diseño, obra de Jacques Fournier, crea todo el atractivo, el misterio y el prestigio de los relojes suizos fabricados mecánicamente.

Una fascinante pieza de ingeniería

Todos los relojes mecánicos siguen fascinando por muchas razones, empezando por el diminuto tamaño de sus elementos. De hecho, la escala de medición aquí es una micra o una milésima de milímetro (0,001 mm). Para comprender mejor su significado, considere que un cabello mide entre 0,06 y 0,07 milímetros.

Hasta el siglo XIX y el perfeccionamiento de las herramientas de mecanizado, la fabricación de relojes era un oficio en el que solo los especialistas podían diseñar el movimiento, fabricar los componentes, ensamblarlos y hacerlo funcionar. Estas personas aún viven entre nosotros, aunque son escasas. Cada una de sus tareas se ha convertido en un campo apropiado con una especialización excepcional.

La complejidad de los movimientos también ha aumentado significativamente, haciendo a veces imposible aplicar las formas tradicionales de concebir y crear relojes utilizando lápices, papel y dibujos.

Una mirada de cerca a los movimientos de los relojes mecánicos suizos

Los calibres son creados por diseñadores e ingenieros de movimientos mediante computadoras similares a las utilizadas en la ingeniería automotriz. La micromecánica se encarga de programar las herramientas de mecanizado de control numérico computarizado (CNC), que se encargan de la producción de las piezas. Posteriormente, los relojeros terminan, ensamblan, prueban y ajustan los movimientos antes de encajarlos en las cajas, añadir la esfera y las manecillas, y cerrarlos.

Se requieren numerosas pruebas para comprobar la calidad en las diferentes etapas debido a la complejidad del proceso de fabricación y al nivel de detalle requerido. Los artesanos especializados también pueden realizar las distintas tareas por separado. Por ejemplo, el ensamblaje de un movimiento puede dividirse en subgrupos de piezas, con especialistas a cargo de su ensamblaje. El relojero experimentado se centra únicamente en las operaciones más delicadas.

El arte y la artesanía decorativa también se reflejan en los movimientos. El pulido a espejo, el biselado, el grabado e incluso el engaste son técnicas habituales en la alta relojería para embellecer la mecánica creando contrastes visuales entre las distintas piezas y sus superficies.

Evolución y mejoras

Si bien es cierto que los principios de su diseño no han cambiado significativamente desde el siglo XIX, los relojeros e ingenieros siempre trabajan para mejorar la fiabilidad y precisión de los movimientos.

Los relojeros suizos han integrado constantemente innovaciones en todos los niveles de esta búsqueda, ya sea en materiales o en procesos de ingeniería. Han surgido técnicas experimentales que, por ejemplo, permiten que las piezas móviles prácticamente floten, gracias a microimanes que crean un pequeño campo magnético.

Esto ayuda a reducir la fricción entre las piezas metálicas clásicas. Algunas piezas están fabricadas con fibra de carbono o cerámica, por ejemplo, con rodamientos de bolas. Otros componentes están recubiertos con una capa de diamante artificial para su protección. El silicio se ha utilizado cada vez más en la fabricación de elementos extremadamente sensibles y finos, como la espiral, la palanca de áncora y la rueda de escape. En muy raras ocasiones, estos nuevos materiales permiten la fabricación de nuevos relojes mecánicos para hombre.

Estructura de un movimiento mecánico

Un movimiento mecánico puede imaginarse como un sándwich con partes inferiores y superiores dedicadas a asegurar todas las partes móviles (como ruedas) entre ellas.

Placa base

La placa base es la base estable del movimiento. Suele tener la forma de una moneda plana con abundantes cavidades y agujeros para dejar espacio para componentes móviles y tornillos.

Elementos móviles

Las piezas móviles se ubican principalmente en el corazón del movimiento. Algunas pueden colocarse fuera de la placa base para resaltarlas.

Puentes

Los puentes se colocan sobre las piezas móviles. También pueden tener orificios para tornillos que los fijan a la placa base. La forma y configuración de los puentes son como imágenes en tarjetas de identificación. Cada una dice mucho sobre el movimiento, y los entendidos pueden reconocer movimientos y relojes específicos simplemente observando sus diseños y elementos particulares. ¡Quizás tú puedas hacerlo algún día!

Marcha

Un movimiento mecánico es un sistema compuesto por ruedas dentadas interconectadas. La forma de sus dientes, así como sus diámetros y tamaños, generalmente difieren según su función. Por eso, un calibre puede parecer tan complejo y confuso. Para encajar en una caja, este conjunto de componentes, ensamblados como un rompecabezas, está diseñado para ocupar un espacio mínimo.

Sin esta restricción, un movimiento mecánico podría construirse en línea, por ejemplo, con cada elemento con sus extremos adyacentes. En un extremo, se encontraría el barrilete (también conocido como el acumulador de energía); en el centro, una serie de al menos tres ruedas dentadas que forman el tren de engranajes (para la transmisión de energía); y en el otro extremo, el escape y el volante para dividir la energía en segmentos.

Fuerza

De niño, ¿alguna vez jugaste con coches de juguete a los que había que darles cuerda con una llave para que recorrieran el suelo hasta que se agotara su energía? ¿O al menos los viste en un anuncio de televisión? Un reloj mecánico funciona igual, solo que la energía dura mucho más gracias al subconjunto regulador. (Un coche de juguete no tiene este regulador, por eso se agota tan rápido).

En un reloj mecánico, la energía se almacena en el resorte real, que se encuentra dentro del barrilete, un pequeño recipiente redondo que gira alrededor de un eje llamado árbol del barrilete; éste impulsa el tren de engranajes.

Fabricado con una aleación metálica especial, el resorte real se crea mediante un proceso de fabricación específico. En un extremo, el resorte se fija al centro del eje del barrilete. Su misión es desenrollarse, liberando tensión y, por lo tanto, energía con la mayor regularidad posible, independientemente de las condiciones y el nivel de tensión.

El eje del barrilete es la pieza que enrolla el resorte sobre sí mismo, creando así tensión. Se activa mediante la rueda dentada del barrilete, una rueda dentada situada en el exterior del barrilete y conectada directamente con el sistema de cuerda manual o automática.

En el otro extremo, el muelle real está fijado al lateral del tambor del barrilete, que acciona el tren de engranajes gracias a un dentado externo. El muelle real puede terminar con un resorte deslizante que se desliza a lo largo del barrilete para evitar que se rompa por un exceso de cuerda. Este sistema es común en relojes antiguos; en los relojes más modernos, el muelle real suele estar fijado al barrilete.

Reserva de marcha

En un movimiento mecánico, la reserva de marcha disponible (la cantidad de horas que el reloj recibe energía) depende de varios factores. La longitud del muelle real tiene un impacto significativo. En algunos relojes, ¡el muelle real puede medir más de un metro!

Los relojeros también pueden añadir varios barriletes, como si se tratara de varios depósitos de gasolina en un coche. Los mecanismos de alta gama recientes pueden albergar hasta once barriletes, lo que proporciona una reserva de marcha total de cincuenta días, ¡más de un mes y medio! Un calibre de reloj mecánico convencional suele tener una reserva de marcha de unas 42 horas. El sistema de cuerda influye directamente en la concepción del calibre.

Recuerde que una mayor reserva de marcha en un reloj de cuerda manual es una ventaja: si el propietario necesita darle cuerda con menos frecuencia, evita que el mecanismo se desgaste excesivamente. El estándar desde hace algunos años es de ocho días de reserva de marcha. ¿Por qué tanta duración? En primer lugar, tiene sentido porque algunos aficionados tienen más de un reloj y suelen cambiarlos los fines de semana. Como no quieren ajustar el reloj cada vez que lo usan, prefieren tener una reserva de marcha que dure al menos una semana.

Por último, pero no menos importante: tenga en cuenta que la duración de la reserva de marcha proporcionada por la marca generalmente corresponde al período durante el cual el par es lo suficientemente fuerte como para garantizar la precisión del reloj, pero lo más probable es que funcione durante más tiempo.

Cuerda manual

Los relojes de cuerda manual fueron el primer tipo de relojería que se creó y siguen estando entre los más fáciles de entender. En los primeros diseños de relojes, la energía se añadía manualmente desde el exterior. Los propietarios utilizaban una llave o una herramienta especial para dar cuerda manualmente y accionar el movimiento. Muchos relojes de pared actuales siguen utilizando este método.

En 1820, John Arnold, relojero inglés, introdujo una pequeña pieza externa llamada corona. Esta permitía dar cuerda al barrilete con solo girarla con los dedos. Hoy en día, la corona sigue siendo el método estándar para dar cuerda a los relojes mecánicos y suele estar situada junto al barrilete.

Incluso los relojes automáticos para hombre, que se dan cuerda automáticamente al usarlos, pueden dar cuerda manualmente usando la corona cuando sea necesario. Esto proporciona mayor flexibilidad y control sobre el funcionamiento del reloj.

Los relojes modernos ofrecen una gran variedad de estilos y tecnologías. Algunos utilizan sistemas de cuerda manual, mientras que otros utilizan relojes de cuarzo alimentados por pilas. Ya sea que prefiera los movimientos mecánicos clásicos o la precisión del cuarzo, las marcas de Estados Unidos y del mundo entero ofrecen una amplia gama de diseños de relojes para elegir. Muchos de estos relojes también son resistentes al agua, lo que los hace ideales para el uso diario en diversas condiciones.

Cuerda automática

Los movimientos automáticos son tan ingeniosos como prácticos. Es cierto; girar la corona regularmente para dar cuerda al muelle real puede ser tedioso y consumir tiempo, y no hace falta decir que, si se olvida, el reloj dejará de funcionar sin que se dé cuenta. La comodidad y la necesidad de una seguridad especial respecto a las reservas de energía dentro del calibre impulsaron a los relojeros a inventar sistemas de cuerda automática. Los primeros relojes, incluyendo uno automático, se crearon a finales del siglo XVIII. Pero hoy en día, los relojes mecánicos para hombre superan en número a los de cuerda manual, y con razón.

Desde el principio, la idea fue aprovechar el movimiento del cuerpo del usuario, y en particular el de su muñeca, para generar energía. Para ello, los relojeros añadieron un elemento móvil a la parte trasera del movimiento que oscila. Esta pieza, llamada rotor o masa oscilante, tiene la forma aproximada de medio disco y gira alrededor de un eje. El rotor está conectado directamente al barrilete mediante un engranaje. Algunos sistemas dan cuerda solo en una dirección de oscilación, otros en ambas; esta es una decisión del diseñador del movimiento.

En ciertos movimientos, el rotor produce un ruido al moverse, lo que puede considerarse un elemento característico. Y si prestas atención, normalmente también puedes sentir físicamente el movimiento del rotor al llevar el reloj puesto. El resultado es el mismo, salvo que se tarda un poco más en dar cuerda completa a un movimiento con un sistema unidireccional.

Tenga en cuenta que, la mayoría de las veces, el eje del rotor se sitúa en el centro del movimiento, pero no siempre. Algunos modelos, y solo algunos, están equipados con microrotores. Los microrotores son ejemplos más pequeños que realizan sus revoluciones no por encima del movimiento, sino dentro de él. Se crean principalmente para reducir la altura del movimiento y son mucho más difíciles de fabricar y ajustar.

El Reglamento:

Escape y oscilador

El objetivo del mecanismo, comúnmente llamado "escape", es regular el flujo de energía desde el barrilete a través del tren de engranajes y dividirlo en impulsos regulares para contar el tiempo. Esta acción se puede apreciar en la esfera. De hecho, si su reloj tiene un segundero largo, observe que cada paso casi imperceptible que da hacia adelante es el resultado de un impulso. El sistema regulador es un conjunto de piezas fabricadas y ajustadas con gran precisión; su precisión se transmite al acto de medir el tiempo.

En sentido estricto, el regulador se divide en dos subconjuntos principales: el oscilador y el escape. El oscilador actúa en combinación con una rueda grande y ligera, llamada rueda central, y una espiral ultrafina, enrollada en espiras, ubicada en el centro.

Estos dos componentes son los más delicados y sensibles de cualquier reloj mecánico. Su fabricante es la marca personal más poderosa a la que se aferran, y los profesionales que los trabajan son escasos, talentosos y muy solicitados en la industria. Un extremo del espiral está fijado al eje del volante, mientras que el otro extremo está conectado a un punto de fijación externo e inamovible. Su espiral oscila entonces, girando en una dirección antes de volver a generar impulsos.

El subconjunto del escape comprende la rueda de escape, la palanca de áncoras y las áncoras. Divide la energía y la envía al oscilador. Trabajando conjuntamente, el oscilador y el escape transforman el flujo lineal de energía en pulsaciones que marcan el ritmo de todo el movimiento. La velocidad de estas oscilaciones proporciona la frecuencia del calibre. Y cuanto más alta es, más preciso se vuelve.

Joyas y amortiguadores

Las distintas ruedas y componentes de un movimiento mecánico deben girar lo más rápido posible; cualquier fricción representa una pérdida de energía y precisión.

Por esta razón, los relojeros utilizan rubíes sintéticos llamados cojinetes de rubí para mantener los extremos de los ejes con la mínima fricción posible. Estos rubíes son minúsculos discos tallados con o sin un pequeño orificio en el centro.

Históricamente, un reloj mecánico suizo se fabricaba con rubí natural; actualmente, se fabrica con rubí sintético más puro. Gracias a su fabricación artificial, los colores también pueden variar del rojo original. Normalmente, el número de rubíes de un movimiento está grabado en él.

Los rubíes que sostienen los ejes más sensibles, como el volante, por ejemplo, suelen estar reforzados con un sistema de amortiguación. Este componente tiene la forma de un resorte circular de microhoja ubicado dentro de una pieza fija donde se ubica la joya.