Montre automatique Wryst Racer SX3 pour homme, couleur or

La montre Wryst Racer SX3 en or jaune

Une pièce automatique en édition limitée, d'une folie géniale

La montre automatique pour homme Racer SX3 en or est un garde-temps mécanique d'exception. Si le luxe et la course automobile vous passionnent, vous êtes au bon endroit.

Disponibles exclusivement en une petite série de 75 exemplaires, les montres suisses Racer SX3 sont également des pièces de collection très recherchées. Par le passé, les montres Wryst les plus populaires se vendaient en quelques mois seulement.

Faites preuve de force et de bon goût !

Placage or plus résistant et plus durable

Choisissez une technologie de plaquage or plus dure et plus résistante pour votre montre suisse : plaquage or plié pour montre automatique

Le plaquage or véritable s'use lentement, s'amincissant aux endroits de contact régulier. Lorsqu'il s'use, il peut paraître terne, ou, s'il est appliqué sur de l'argent sterling, le ternissement sous-jacent peut s'accentuer aux endroits où le plaquage or est plus fin.

Votre Wryst Racer SX3 exclusive bénéficie de cinq couches de placage or jaune (oui, cinq couches !). Ce procédé, appelé « placage par pliage », utilise du carbonitrure de zirconium. Le zirconium métallique est vaporisé puis combiné à du carbone et de l'azote pour obtenir la couleur or.

Il s'agit d'un procédé de liaison plus moléculaire. L'adhérence est meilleure. Ce procédé est utilisé sur les métaux communs et ne se décolore pas avec le temps. Surtout, il est beaucoup plus résistant aux rayures que n'importe quel procédé de plaquage à l'or.

Avantages du plaquage or par rapport au revêtement or traditionnel :

- Durabilité

- Résistant à la corrosion

- Durée de vie plus longue

Les pièces plaquées or peuvent se décolorer en peu de temps.

- Les revêtements Gold Bend Plating peuvent être dix fois plus épais que le plaquage or standard.

Pourquoi le plaquage or rehausse-t-il le prix de votre montre automatique en or pour homme ?

Pour la fabrication d'une montre automatique en or pour homme d'exception, le choix du revêtement est primordial. Le plaquage or par courbure se distingue comme une alternative supérieure au plaquage or traditionnel.

Contrairement aux méthodes classiques, le placage par pliage est plus complexe à mettre en œuvre et nettement plus durable. Il offre une résistance accrue aux rayures, à l'usure et aux agressions extérieures, ce qui le rend idéal pour les montres de luxe exigeant longévité et performance.

Bien que légèrement plus sensible à la technologie DLC (Diamond-Like Carbon) noire utilisée dans nos modèles de montres noires, le plaquage or Gold Bend reste supérieur au plaquage or conventionnel en termes de résistance.

Conçu pour résister aux rigueurs du quotidien tout en conservant son éclat, ce revêtement de pointe est idéal pour les bijoux haut de gamme et les montres automatiques en or de prestige. Il garantit ainsi la préservation de votre investissement et son aspect exceptionnel pour de nombreuses années.

Passez au mode luxe pour votre quotidien

Le plaquage or est le choix privilégié des collectionneurs exigeants et des passionnés d'horlogerie qui privilégient la qualité avant tout. Son exceptionnelle résistance aux rayures et à la corrosion en fait la solution idéale pour les montres suisses de luxe.

Que vous portiez votre montre au bureau, sur un circuit automobile ou lors d'une escapade de fin de semaine, le revêtement la protège des intempéries tout en préservant son élégance dorée.

Conçu pour la performance et le style

Chez Wryst, nous utilisons exclusivement le plaquage or sur nos montres automatiques en or pour hommes afin de leur garantir une durabilité exceptionnelle. Ce revêtement offre jusqu'à quinze fois plus de résistance qu'un plaquage or standard. Non seulement il est résistant à la corrosion et chimiquement inerte, mais il présente également un faible coefficient de friction, ce qui réduit l'usure au fil du temps. L'entretien est minimal, vous permettant ainsi de profiter pleinement de votre montre sans vous en soucier constamment.

Nous savons qu'une montre de luxe est bien plus qu'un simple accessoire : c'est une affirmation de soi. C'est pourquoi Wryst associe des matériaux de pointe à des technologies de revêtement avancées pour garantir à votre montre automatique en or un fonctionnement irréprochable et une esthétique spectaculaire. Chaque détail est pensé pour respecter votre budget et vous assurer une satisfaction durable.

Élégance inspirée du sport automobile

La philosophie de Wryst allie l'adrénaline du sport automobile au raffinement du luxe. Nos montres automatiques en or pour hommes sont conçues pour ceux qui apprécient la vitesse, la précision et l'élégance. La Racer SX3, par exemple, est équipée du mouvement emblématique Sellita SW200-1. Ce calibre automatique est réputé pour sa fiabilité et sa fluidité. Proche parent du célèbre ETA 2824, le mouvement est visible à travers le fond transparent du boîtier. Il apporte une touche mécanique à votre montre.

Porter une montre automatique en or Wryst, c'est comme porter une œuvre d'art d'exception. Véritable joaillerie, ce garde-temps possède une âme, conçu pour sublimer votre présence et refléter votre passion pour l'excellence.

Cadran audacieux qui s'anime

La trotteuse perpétuelle de la Racer SX3 parcourt le cadran avec un mouvement fluide, offrant une expérience visuelle dynamique. Ce dispositif s'étend sur toute la surface du cadran, insufflant à la montre une impression de vitalité et de vie. Si vous avez toujours rêvé de posséder une montre de luxe qui semble vivante, la voici.

Le cadran est un chef-d'œuvre de contraste et de profondeur. Un fond blanc immaculé est rehaussé d'index et d'aiguilles dorés, créant une esthétique à la fois audacieuse et raffinée. Les éléments noirs, blancs, gris et or jaune s'harmonisent dans un design à la fois riche et équilibré. Inspirée par l'ingénierie du sport automobile, l'aiguille des heures imite l'aspect des jantes et des engrenages cabossés, ajoutant une touche de robustesse à l'élégance générale.

Un guichet de date à 3 heures complète le cadran, alliant fonctionnalité et élégance. Cette montre automatique en or pour homme est bien plus qu'un simple garde-temps : c'est une ode au mouvement, au design et à l'individualité.

Une pièce de créateur qui fait sensation

La montre automatique Wryst Racer SX3 est conçue, fabriquée et assemblée selon les plus hauts standards et avec un savoir-faire horloger d'exception. Jacques Fournier, propriétaire de Wryst et designer horloger suisse de renom, poursuit un double objectif : offrir une qualité de fabrication irréprochable et une alternative unique à l'industrie horlogère saturée. Esthétiquement exceptionnelles, les montres Wryst suscitent l'enthousiasme, et nombreux sont ceux qui découvrent avec émerveillement leur existence. Tous nos modèles sont dotés d' un verre saphir .

Poids oscillant du fabricant d'origine

Wryst a opté pour une pièce d'origine du fabricant pour la collection Racer. Plusieurs raisons expliquent ce choix. Un élément essentiel d'une montre mécanique est le rotor, techniquement appelé masse oscillante.

Le démontage et le remontage du rotor peuvent fragiliser cette pièce essentielle. De plus, le poids du rotor est un facteur important : tout outillage ou gravure appliqué à cette pièce peut modifier le poids total de la partie rotative et, par conséquent, affecter la précision et le bon fonctionnement de la montre. Enfin, toute modification du rotor, même minime, peut entraîner l'annulation de la garantie du fabricant.

Deux façons différentes de remonter votre montre mécanique

Remontage manuel d'une machine automatique :

Les montres automatiques fonctionnent grâce au remontage d'un ressort qui se détend et active le mouvement. Le ressort ne se détend pas d'un coup, mais transmet sa force lentement et régulièrement. Un système mécanique appelé « échappement » a été mis au point à cet effet.

Ce système permet à l'énergie du ressort de pénétrer dans le mouvement par de multiples petites impulsions. Des engrenages calibrés avec précision transmettent la force au mouvement aux nombreux points nécessaires, aux aiguilles des heures, des minutes et des secondes, ainsi qu'aux disques rotatifs affichant le calendrier.

Des centaines de pièces sont nécessaires pour parvenir à ce résultat. Sur les montres-bracelets, elles doivent souvent être microscopiques, et sur les montres de luxe, elles sont, dans la plupart des cas, comme par le passé, taillées, lissées et polies à la main.

Sur les montres-bracelets mécaniques, il existe deux principes pour remonter le ressort. Le premier, le plus ancien, est aussi le plus simple : le remontage manuel. À l’origine, une petite clé était utilisée ; elle a progressivement été remplacée par une couronne sur le côté du boîtier, que l’on tourne entre le pouce et l’index pour remonter la montre. Pour régler l’heure, il suffit de tirer légèrement la couronne.

La fabrication artisanale de montres automatiques de valeur les rend souvent onéreuses, voire inaccessibles. Pour la première fois dans l'histoire de l'horlogerie, Wryst propose une petite série de garde-temps de précision à un prix plus abordable que jamais.

Le poignet comme enrouleur :

Les mouvements du poignet influent sur le mouvement mécanique de la montre, qui remonte le ressort de barillet par de minuscules impulsions. Le remontage automatique est également possible grâce à la masse oscillante.

Il peut parfois être judicieux de remonter manuellement le mouvement automatique à plusieurs reprises, car il faut remonter la montre pour la mettre en marche. Cela permettra à la montre de fonctionner grâce à sa réserve de marche.

D'un point de vue extérieur, les montres automatiques diffèrent peu des montres à remontage manuel : elles sont, pour la plupart, un peu plus épaisses car le rotor, qui doit pouvoir tourner librement autour de l'axe central, est placé sur du métal.

Le rotor se met en mouvement à chaque changement de position de la montre par le poignet. Ce mécanisme transmet les oscillations du rotor à un ressort. Le rotor doit effectuer environ 150 tours pour permettre une rotation complète de l'axe du ressort.