Wryst Herrenuhr Racer SX3, Gold, Automatik

Die Wryst Racer SX3 Gelbgold-Uhr

Ein genial verrücktes, limitiertes Automatikwerk

Die automatische Herrenuhr Racer SX3 in Gold ist ein außergewöhnliches mechanisches Zeitmessgerät. Wenn Luxus und Rennsport Ihre Leidenschaft sind, sind Sie hier genau richtig.

Die Racer SX3 Swiss Uhren sind exklusiv in einer Kleinserie von 75 Stück erhältlich und gelten als begehrte Sammlerstücke. In der Vergangenheit waren die erfolgreichsten Uhren von Wryst innerhalb weniger Monate ausverkauft.

Zeigen Sie Ihre Stärke und Ihren guten Geschmack!

Starke und haltbarere Goldplattierung

Wählen Sie eine härtere und widerstandsfähigere Vergoldungstechnologie für Ihre Schweizer Uhr: Automatische Uhrenvergoldung mit Biegevergoldung

Echte Goldplattierungen nutzen sich langsam ab und werden an Stellen dünner, die regelmäßig mit Gegenständen in Berührung kommen. Abgenutzte Plattierungen können verblasst wirken, oder, falls es sich um eine Plattierung auf Sterlingsilber handelt, kann sich die darunterliegende Patina an Stellen, an denen die Goldplattierung dünner geworden ist, verdunkeln.

Ihr exklusiver Wryst Racer SX3 profitiert von fünf Schichten gelbgoldener Biegeplattierung (ja, richtig gelesen: fünf Schichten!). Bei diesem Verfahren, der sogenannten Biegeplattierung, wird Zirkoniumcarbonitrid verwendet. Zirkoniummetall wird verdampft und mit Kohlenstoff und Stickstoff verbunden, um die goldene Farbe zu erzeugen.

Es handelt sich um ein molekulareres Bindungsverfahren. Dadurch haftet es besser. Es wird auf unedlen Metallen angewendet und verliert seine Farbe nicht mit der Zeit. Vor allem aber ist es deutlich kratzfester als jede Vergoldungsmethode.

Vorteile der Goldbiegeplattierung gegenüber der traditionellen Goldbeschichtung:

- Haltbarkeit

- Korrosionsbeständig

- Längere Lebensdauer

- Vergoldete Stücke können sich innerhalb kurzer Zeit verfärben.

- Gold Bend Plating-Beschichtungen können zehnmal dicker sein als herkömmliche Goldplattierungen.

Warum wertet die Goldbiegeplattierung Ihre goldene Herren-Automatikuhr auf?

Bei der Herstellung einer wirklich außergewöhnlichen goldenen Herren-Automatikuhr ist die Wahl der Beschichtung entscheidend. Die Goldbiegeplattierung stellt eine überlegene Alternative zur traditionellen Vergoldung dar.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Verfahren ist die Biegeplattierung aufwendiger in der Anwendung, aber deutlich haltbarer. Sie bietet eine verbesserte Beständigkeit gegen Kratzer, Abnutzung und Umwelteinflüsse. Dadurch eignet sie sich ideal für Luxusuhren, die Langlebigkeit und Leistung erfordern.

Obwohl die Gold Bend Plating-Beschichtung etwas empfindlicher auf die schwarze DLC-Technologie (Diamond-Like Carbon) reagiert, die bei unseren schwarzen Uhrenmodellen zum Einsatz kommt, ist sie in puncto Widerstandsfähigkeit der herkömmlichen Goldplattierung dennoch überlegen.

Es wurde so konzipiert, dass es den Belastungen des Alltags standhält und dabei seinen brillanten Glanz behält. Bei hochwertigem Schmuck und erstklassigen goldenen Automatikuhren sorgt diese fortschrittliche Beschichtung dafür, dass Ihre Investition über Jahre hinweg makellos und optisch beeindruckend bleibt.

Steigen Sie für Ihren Alltag in den Luxusmodus um.

Gold Bend Plating ist die bevorzugte Wahl für anspruchsvolle Sammler und Uhrenliebhaber, die höchste Qualität schätzen. Dank seiner außergewöhnlichen Kratzfestigkeit und Korrosionsbeständigkeit ist es die optimale Lösung für luxuriöse Schweizer Uhren.

Ob Sie Ihre Uhr im Büro, auf der Rennstrecke oder bei einem Wochenendausflug tragen, die Beschichtung schützt Ihre Uhr vor den Elementen und bewahrt gleichzeitig ihre goldene Eleganz.

Gebaut für Leistung und Stil

Bei Wryst verwenden wir für unsere Herren-Automatikuhren ausschließlich die Goldbiegeplattierung, um eine unübertroffene Langlebigkeit zu gewährleisten. Diese Beschichtung bietet eine bis zu fünfzehnmal höhere Widerstandsfähigkeit als herkömmliche Vergoldungen. Sie ist nicht nur korrosionsbeständig und chemisch inert, sondern zeichnet sich auch durch einen niedrigen Reibungskoeffizienten aus. Dadurch wird der Verschleiß im Laufe der Zeit reduziert. Der Wartungsaufwand ist minimal, sodass Sie Ihre Uhr ohne ständige Pflege genießen können.

Wir wissen, dass eine Luxusuhr mehr als nur ein Accessoire ist. Sie ist ein Statement. Deshalb kombiniert Wryst modernste Materialien mit fortschrittlichen Beschichtungstechnologien, um sicherzustellen, dass Ihre goldene Automatikuhr nicht nur makellos funktioniert, sondern auch spektakulär aussieht. Jedes Detail wurde mit Blick auf Ihr Budget und Ihre langfristige Zufriedenheit entworfen.

Motorsport-inspirierte Eleganz

Die Designphilosophie von Wryst vereint die Faszination des Motorsports mit der Eleganz luxuriösen Lebensstils. Unsere goldenen Herren-Automatikuhren sind für Menschen geschaffen, die Geschwindigkeit, Präzision und Stil schätzen. Die Racer SX3 beispielsweise ist mit dem legendären Sellita SW200-1 Uhrwerk ausgestattet. Dieses Automatikwerk ist bekannt für seine Zuverlässigkeit und Laufruhe. Das Uhrwerk, ein enger Verwandter des renommierten ETA 2824, lässt sich durch den transparenten Gehäuseboden bewundern. Es verleiht Ihrer Armbanduhr einen mechanischen Pulsschlag.

Eine goldene Automatikuhr von Wryst zu tragen, ist wie ein Kunstwerk von höchster Qualität zu tragen. Sie ist ein Schmuckstück mit Charakter, geschaffen, um Ihre Ausstrahlung zu unterstreichen und Ihre Leidenschaft für Exzellenz widerzuspiegeln.

Ein kühnes Zifferblatt, das zum Leben erwacht

Der permanente Sekundenzeiger der Racer SX3 gleitet fließend über das Zifferblatt und erzeugt so ein dynamisches visuelles Erlebnis. Dieses Merkmal erstreckt sich über das gesamte Zifferblatt und verleiht der Uhr eine lebendige Ausstrahlung. Wenn Sie jemals von einer Luxusuhr geträumt haben, die sich lebendig anfühlt, dann ist dies die richtige Uhr für Sie.

Das Zifferblatt selbst ist ein Meisterwerk an Kontrast und Tiefe. Ein klarer weißer Hintergrund wird durch goldfarbene Indizes und Zeiger akzentuiert und erzeugt so eine kühne und zugleich elegante Ästhetik. Schwarze, weiße, graue und gelbgoldene Elemente verschmelzen zu einem harmonischen Design, das sowohl dynamisch als auch ausgewogen wirkt. Inspiriert von der Motorsporttechnik, ahmt der Stundenzeiger die Optik von verbeulten Felgen und Zahnradkomponenten nach. Dies verleiht der Eleganz eine robuste Note.

Ein Datumsfenster bei 3 Uhr rundet das Zifferblatt ab und bietet praktische Funktionalität ohne Kompromisse beim Stil. Diese goldene Herren-Automatikuhr ist mehr als nur ein Zeitmesser. Sie ist eine Hommage an Bewegung, Design und Individualität.

Ein Designerstück, das ein Statement setzt

Die automatische Wryst Racer SX3 wird nach höchsten uhrmacherischen Standards und mit umfassender Expertise entwickelt, konstruiert, gefertigt und montiert. Jacques Fournier, Inhaber von Wryst und erfahrener Schweizer Uhrendesigner, verfolgt zwei Ziele: Perfekte Fertigungsqualität und eine einzigartige Alternative in der gesättigten Uhrenbranche. Optisch sind die Wryst-Zeitmesser außergewöhnlich, und viele sind begeistert, überhaupt von ihrer Existenz zu erfahren. Alle unsere Modelle sind mit Saphirglas ausgestattet.

Originales oszillierendes Gewicht des Herstellers

Wryst entschied sich bei der Racer-Kollektion für ein Original-Ersatzteil des Herstellers. Dafür gibt es mehrere Gründe. Ein wesentlicher Bestandteil einer mechanischen Uhr ist der Rotor, technisch auch Schwungmasse genannt.

Das Aus- und Wiedereinbauen des Rotors kann dieses wichtige Bauteil schwächen. Auch das Gewicht des Rotors ist von Bedeutung, da jegliche Bearbeitungen oder Gravuren das Gesamtgewicht des rotierenden Teils verändern und somit die Ganggenauigkeit beeinträchtigen können. Darüber hinaus führt jede Veränderung des Rotors zum Verlust der Herstellergarantie.

Zwei verschiedene Methoden zum Aufziehen Ihrer mechanischen Uhr

Manuelles Aufziehen eines Automatikwerks:

Automatische Uhren funktionieren durch das Aufziehen einer Feder, die sich entspannt und das Uhrwerk aktiviert. Die Feder entspannt sich nicht auf einmal, sondern überträgt ihre Kraft langsam und gleichmäßig. Zu diesem Zweck wurde ein mechanisches System namens Hemmung entwickelt.

Dieses System ermöglicht es, die Energie der Feder nur in vielen kleinen Impulsen in das Uhrwerk einzubringen. Präzise kalibrierte Zahnräder übertragen die Kraft an den vielen Stellen des Uhrwerks, die für die Stunden-, Minuten- und Sekundenzeiger sowie für die rotierenden Scheiben der Kalenderanzeigen benötigt werden.

Um dieses Ergebnis zu erzielen, sind Hunderte von Teilen erforderlich. Bei Armbanduhren müssen diese oft mikroskopisch klein sein, und bei Luxusuhren werden sie, wie schon früher, in den meisten Fällen von Hand geschnitten, geglättet und poliert.

Bei mechanischen Armbanduhren gibt es zwei Prinzipien zum Aufziehen der Feder. Das erste, älteste und einfachste ist das manuelle Aufziehen. Anfänglich wurde dafür ein kleiner Schlüssel verwendet, der nach und nach durch eine Krone an der Gehäuseseite ersetzt wurde. Diese wird zwischen Daumen und Zeigefinger gedreht, um die Uhr aufzuziehen. Zum Einstellen der Zeit zieht man die Krone leicht heraus.

Die aufwendige Handarbeit bei der Herstellung hochwertiger Automatikuhren macht diese oft teuer, wenn nicht gar unerschwinglich. Erstmals in der Geschichte der Uhrenindustrie bietet Wryst eine kleine Serie präziser Zeitmesser zu einem erschwinglicheren Preis als je zuvor an.

Das Handgelenk als Aufzug:

Die Bewegungen des Handgelenks wirken sich auf das mechanische Uhrwerk aus, das die Zugfeder in winzigen Impulsen aufzieht. Dank des Schwungrotors ist auch ein automatischer Aufzug möglich.

Manchmal ist es ratsam, das Automatikwerk einige Male von Hand aufzuziehen, da die Uhr zum Starten aufgezogen werden muss. Dies hilft der Uhr, ihre Gangreserve zu nutzen.

Äußerlich unterscheiden sich automatische Uhren kaum von Uhren mit Handaufzug: Sie sind meist etwas dicker, da der Rotor, der sich frei um die zentrale Achse drehen können muss, auf Metall montiert ist.

Der Rotor bewegt sich, sobald das Handgelenk die Position der Uhr verändert. Dabei werden die Schwingungen des Rotors auf eine Feder übertragen. Der Rotor muss etwa 150 Umdrehungen ausführen, damit sich die Federwelle einmal dreht.