Mira el Wryst Airborne FW4 en la REVISTA MOTOR SPORT

Reloj deportivo Wryst Airborne FW4 presentado en la revista MOTOR SPORT

 

Volumen 89/número 12

 

 

El renacimiento de los relojes deportivos de lujo suizos con agresividad, especificaciones de última generación sin precedentes y un estilo carismático.

Inspirado en el automovilismo y los deportes extremos, Wryst diseña relojes que resisten las condiciones más duras. Materiales innovadores como el revestimiento negro de carbono tipo diamante, utilizado en los motores de Fórmula 1, y un nuevo material de cristal "K1", más resistente que el zafiro.

Especificaciones del Wryst Airborne FW4:

- Edición limitada de 75 piezas
- Cronógrafo de cuarzo de fabricación suiza
- Caja de carbono tipo diamante negro, resistente a arañazos
- Cristal mineral K1 irrompible con revestimiento antirreflectante.
- Resistente al agua 100 metros
- Caja de 45 mm, hebilla de 22 mm
- Tres correas: x1 negra y amarilla, x1 amarilla y también x1 roja.

 

 

Resumen de la revista Motor Sport:

Cómo y por qué una revista llamada Brooklands Gazette llegó a los kioscos en 1924 se pierde en la sombra, pero lo cierto es que su siguiente década fue una época difícil. Cambiar su nombre a Motor Sport en 1925 fue una decisión sensata, pero con una docena de propietarios-editores diferentes, la revista siguió adelante a trompicones y sin generar ingresos.

Sin embargo, la entusiasta y aleatoria mezcla de contenidos le dio vida propia, abarcando desde Grandes Premios hasta pruebas de clubes, probando coches, barcos e incluso aviones, entrevistando a famosos, olvidados y francamente anónimos. Algunos números no llegaron a publicarse y en 1929 cesó por completo durante un breve periodo. Cuando en 1936 el último de estos timoneles privados se hartó y no pudo pagar la impresión, cedió el título a los impresores, cuyo director general se lo pasó a su hijo para que lo dirigiera. El hijo fue Wesley J. Tee, quien le daría la vuelta al título.

Un colaborador habitual de la revista era el escritor independiente de automovilismo Bill Boddy, cuyo primer artículo en Motor Sport había sido sobre la historia de Brooklands, escrito en 1930. WJT despidió al ineficaz editor y le pidió a WB que lo dirigiera, iniciando una colaboración que vio a la revista ascender a una posición de inmensa influencia en la década de 1960. El único precepto de WB era que incluiría cualquier cosa que le interesara, así que además de carreras y pruebas de carretera, Motor Sport hablaba de coches de juguete, límites de velocidad e historia antigua del automovilismo, mientras que los crecientes clasificados se convirtieron en el único lugar para vender un coche deportivo.

El conocimiento enciclopédico de Boddy sobre los arcanos caminos de su tema convirtió la revista en un archivo histórico vital; de hecho, sin la pasión de WB, muchos de los coches clásicos que compiten hoy en día jamás habrían sido rescatados. ¿Por qué solo las iniciales? Porque WJT, temeroso de que otros títulos pudieran robarle su personal, prohibió los nombres en la revista, una tradición que perduró hasta la década de 1990.

 

RELOJES PARA CARRERAS WRYST MOTORS

 

Relojes de lujo para hombre MS630

Reloj de hombre Motors MS620

Reloj cronógrafo de carreras MS630

Reloj Race Master MS620 con movimiento suizo

Reloj Wryst Black para deportes de motor MS620